자동차 부품 결함 중 일부는 차량의 오작동을 일으키는 오작동을 할 수 있습니다. 결함의 발생은 차량의 안전과도 직결되는 문제이므로 평소에 관리를 잘해야 합니다. 이번 글에서는 가장 많이 발생하는 7가지 자동차 부품 결함 관련해서 살펴보도록 하겠습니다.
개요
자동차는 수만 개의 부품이 상호 연결이 되어있는 복잡한 기계입니다.
기계식 펌프, 샤프트 및 밸브 외에도 자동차에는 수십만 라인의 소프트웨어 코드를 실행하는 센서 및 액추에이터에 연결된 온보드 컴퓨터가 있습니다.
이러한 부품 중 일부는 차량의 안전한 작동을 방해하지 않으면서 오작동을 일으킬 수 있다는 사실을 알고 계셨나요?
특히, 차량의 중요한 시스템에 결함이 발생하면 차량에 대한 통제력을 상실하고 사고가 발생할 수 있습니다.
게다가 안전 시스템에서 결함이 발생했다고 생각해 보세요. 아마도 다른 경우보다 훨씬 더 심각한 사고를 당할 수 있습니다.
가장 많이 발생하는 7가지 자동차 부품 결함
1. 자동차 부품 결함: 타이어와 휠
수학적으로 말하면, 타이어나 휠이 각각 4개씩 이기 때문에 타이어나 휠에 결함이 발생할 가능성이 가장 높습니다.
마모 및 관리 부주의로 인해 일부 결함이 발생하고 운전자가 타이어를 점검하지 않으면 트레드가 마모되며 타이어 공기압이 낮아지는 위험이 있습니다.
기타 결함은 설계 또는 제조 과정에서 발생할 수 있는데요.
가장 주목할 만한 제품 리콜 중 하나는 Bridgestone/Firestone이 1,400만 개가 넘는 SUV 타이어를 리콜한 1990년대 후반과 2000년대 초반에 발생했습니다.
이때 원인으로는 트레드 층을 타이어에 고정하는 접착제가 너무 얇아서 트레드가 분리되는 원인이었습니다.
2. 자동차 부품 결함: 브레이크
브레이크 시스템은 기계, 유압 및 전기 시스템의 조합을 사용하여 브레이크 페달의 압력을 바퀴의 제동력으로 변환하는 장치로 유지 관리가 필수인 부분입니다.
예를 들어, 디스크 브레이크 시스템은 정기적인 패드 교체가 필요하고, 드럼 브레이크는 새로운 슈(라이닝)가 필요합니다.
운전자는 운전을 잘하는 것도 필요하지만 자동차 시스템에 대해 유지 및 관리에도 신경을 써야 합니다.
그런데 이런 사실도 알고 계셨나요? 제조사나 수리점에서 결함이 있는 부품을 교체할 경우에도 결함이 발생할 수 있습니다.
2023년에는 포드, 현대, 볼보 등 여러 제조사가 의도하지 않은 주차 브레이크 작동부터 제동 상실까지 브레이크 관련 문제로 차량을 리콜했습니다.
3. 조향 시스템 결함
스티어링 시스템은 차량의 방향을 조종하는 장치로 파워 스티어링이 없는 자동차는 기계식 연결 장치와 랙 앤 피니언이라는 기어를 사용하여 바퀴를 회전시킵니다.
특히, 파워 스티어링은 유압을 사용하여 스티어링 휠에 가하는 힘을 증폭시킵니다.
조향장치 결함은 운전자가 차량을 통제하지 못하는 상황으로 발전할 수 있습니다.
제너럴모터스(GM)는 파워 스티어링에 결함이 발생해 차량이 수동 스티어링으로 돌아갈 수 있다는 이유로 2014년 130만 대의 차량을 리콜했습니다.
그 결과, 회사는 운전자가 특히 저속에서 차량에 대한 통제력을 상실할 수 있다는 점을 우려했습니다.
4. 자동차 부품 결함: 시트
대부분에 운전자들은 좌석(시트)을 중요한 안전 시스템으로 생각하지 않을 수도 있습니다.
하지만 좌석은 운전하는 동안 운전자를 지지하고 충돌 중에도 제자리를 유지해 주지만 결함이 있는 시트는 예기치 않게 움직일 수 있으며, 사고 시 시트가 부러질 수도 있습니다.
시트의 결함은 어린이용 카시트를 고정하는 데 사용되는 걸쇠에도 영향을 미칠 수 있는데요.
2023년에 General Motors는 어린이용 카시트 앵커에 분체 코팅을 너무 많이 한 래치 때문에 600,000대 이상의 차량을 리콜하기도 했습니다.
결과적으로, 시트 패스너가 앵커 위에 제대로 맞지 않는 경우가 종종 있었고 충돌 시 이 결함으로 인해 카시트가 헐거워져 어린이가 위험해질 수 있다는 결론 때문이었습니다.
5. 자동차 부품 결함: 가속기 및 연료 시스템
연료 시스템은 가연성 연료를 포함하고 연소를 위해 엔진으로 운반합니다.
이렇게 운반된 연료는 가속기의 연료 펌프, 연료 분사기, 공기 센서 및 밸브와 함께 작동하여 연료와 공기의 올바른 혼합물을 엔진 실린더에 전달합니다.
가장 유명한 차량 결함의 대부분은 가속기와 연료 시스템에 영향을 미쳤습니다.
Ford Pinto는 연료 탱크 주변의 보강재가 부족하여 어떤 속도에서도 안전하지 않은 것으로 알려졌는데 충돌이 발생하면 탱크에서 가스가 누출되어 불이 붙거나 폭발할 수 있습니다.
마찬가지로 Chevrolet Silverado의 프레임 바깥쪽 측면에는 “안장” 연료 탱크가 있었고 이는 측면 충돌이 발생하면 이 탱크가 파열되어 화재가 발생할 수 있습니다.
Toyota/Lexus는 2011년 가속 페달이 멈춰 의도하지 않은 가속을 초래한다는 사실을 발견했을 때 가장 큰 리콜 중 하나를 겪었습니다.
6. 자동차 부품 결함: 변속기
변속기는 엔진에서 동력을 받아 바퀴로 “전달”합니다.
수동 변속기는 기어 세트와 클러치를 사용하여 운전자가 기어를 연결하고 해제하는 데 도움을 주며 자동 변속기는 운전자를 위해 자동으로 기어변속을 합니다.
1980년대에 해결되지 않은 변속기 문제는 포드의 주차 후진 결함이었는데요.
기어 변속에는 주차로 전환한 후 움직이지 못하게 하는 물리적 정지 장치가 포함되어 있어야 합니다. 그러나 시간이 지나면 정지 장치가 마모되죠.
결과적으로 자동차는 주차 상태에서 후진 위치로 스스로 이동하는 것처럼 보였고 회사는 소유자에게 경고 스티커를 우편으로 보내 리콜을 피할 수 있었습니다.
7. 에어백과 안전벨트 결함
차량을 운전하는 사람은 물론 차량에 탑승자 모두 충돌 시 에어백과 안전벨트에 의존합니다.
안전벨트는 심각한 부상 위험을 50%, 사망 위험을 45% 줄여주는 효과가 있는데요. 특히, 에어백은 지난 30년 동안 50,000명 이상의 생명을 구했습니다.
미국의 예로 말씀드리자면, 역사상 가장 큰 리콜은 에어백 결함과 관련이 있습니다.
Takata는 다른 제조업체와는 다른 화학 물질을 사용하는 팽창기를 제작했는데요. 이러한 화학 물질은 특히 덥고 습한 기후에서 노화됨에 따라 분해됩니다.